锁模力的考虑：BMC模具的侧向锁模力相对来说比较小，所以对于投影面积较大的大型产品，应将投影面积大的方向放在前后模开合模方向上，而将侧投影面积较小的作为侧向分型。2、符合产品脱模要求：分型面也就是为了产品能顺利取出BMC模具的。因此，分型面的位置应该选在产品断面尺寸较大的部位，这是一条较基本的原则。3、分型面的形状：一般的产品，常常采用一个与注塑机开模运动方向垂直的分型面，特殊情况下才采用其它形状的分型面。分型面的形状以方便加工和脱模为原则。像某此弯曲的产品，分型时就得根椐它弯曲的曲率来。4、确保产品外观和质量：分型面不要选择在产品光滑的外表面。外观面一般来说是不允许有夹线及其它影响美观的线条出现的；有些有同心度要求的产品，得把有同心度要求的部分全部放到同一侧，这样才能保证其同心度。5、方位的确定：在决定产品在BMC模具里面的方位时，分型面的选择应该尽量防止产品形成侧孔或者侧扣位，应避免采用复杂的BMC模具结构。做注塑BMC模具需要复杂的工艺。杭州高级BMC模具技术
BMC模具温度的确定注射成型工艺过程中，BMC模具温度直接影响到塑料的充模、塑件的定型、模塑周期和塑件质量。而BMC模具温度的高低取决于塑料结晶性、塑件尺寸与结构、性能要求以及其它工艺条件如熔料温度、注射速度、注射压力和模塑周期等。对于无定型聚合物，其熔体在注入模腔后随着温度的降低而固化，但并不发生相的转变，模温主要影响熔体的粘度，即充模速率。因此，对于熔融粘度较低和中等的无定型塑料如聚苯乙烯、醋酸纤维素等，采用较低的BMC模具温度可以缩短冷却时间。杭州高级BMC模具技术在BMC模具加工中，数控钻床的应用也可以起到提高加工精度和缩短加工周期的作用。
BMC模具的数字化设计流程构建：数字化技术正在重塑BMC模具开发模式，某企业建立的虚拟调试平台，通过集成CAD/CAE/CAM系统，实现模具设计、工艺分析、加工模拟的全流程数字化。在流道设计阶段，采用AI算法优化流道布局，使材料利用率从78%提升至85%。在试模环节，通过数字孪生技术模拟实际生产，提前发现并解决85%的潜在问题。某复杂结构模具开发周期从12周缩短至6周，同时将试模次数从5次减少至2次。数据显示，该流程可使模具开发成本降低25%，而制品合格率提升至99.2%。
在汽车工业中，BMC模具扮演着至关重要的角色。BMC材料因其质轻、强度高、耐腐蚀等特性，被普遍应用于汽车零部件的制造。例如，汽车的前灯支架、保险杠支架以及发动机部件绝缘结构等，均通过BMC模具压制成型。这些模具设计精密，能够确保制品在复杂结构下的尺寸精度和表面质量。在压制过程中，BMC材料在模具内均匀流动，填充各个角落，形成致密的结构。模具的预热温度、成型压力和固化时间等参数经过严格调控，以确保制品的物理性能和化学性能达到设计要求。此外，BMC模具还支持嵌件成型，能够在制品中嵌入金属或其他材料，提高连接部位的强度或实现导电功能，满足汽车零部件多样化的需求。模具的冷却水道采用仿生设计，提升冷却效率。
注塑成型BMC模具的收缩力热塑料性成型收缩的形式计算如前所述影响热塑性塑料成型的因素有以下几种：塑料品种：注塑成型BMC模具热塑性塑料成型过程中，由于还存在结晶化形式的体积变化，内应力强，冻结在塑件内的残余应力分子取向的因素，因此在热固性塑料相比则收缩力大，收缩率较大，收缩率范围比较宽，方向性明显，另外成型后的收缩或调试做处理的收缩率一般也比热固性塑料大。塑料特性：注塑成型BMC模具产品成型时熔融料与BMC模具型腔表面接触外层立即冷却形成低密度的固态化外壳，由于塑料的热性差，使塑料内层慢慢冷却，形成收缩大的高密度固态层，所以壁厚，冷却慢，高密度层厚的则收缩大。所以塑料件的特性对收缩大小方向性影响较大。BMC模具制件设计要使壁厚均匀，保证收缩一致。佛山航空BMC模具技术
BMC模具加工上尽量采用通用机床、通用刀具、量具和仪器，尽可能地减少二类工具的数量。杭州高级BMC模具技术
BMC模具在工业自动化中的快速换模技术：工业自动化生产对模具换模效率要求极高，BMC模具通过模块化设计实现快速切换。以机器人关节外壳为例，模具采用标准接口设计，动模与定模的拆装时间缩短至15分钟以内。模具的定位系统采用锥度配合结构，重复定位精度达到±0.02mm，确保换模后制品尺寸稳定性。在生产过程中，模具配备RFID芯片，可自动识别材料配方与工艺参数，避免人为操作失误。该模具的换模效率较传统模具提升60%，单日可完成8种不同型号外壳的切换生产。杭州高级BMC模具技术
