对于房地产类项目而言， 土石方不但要平衡，还要详细说明依附项目之间余方产生的时序、借方使用的时序，以及两者时序差之间土方的处置方案。 签订取土协议。 对于工程产生弃土，并非运至弃土场废弃的土方， 而是后期用于其他依附项目的，要签订取土协议，协议中必须明确建设单位在土石方搬运过程中的水土流失责任。 必要时建设单位要跟踪余（弃）方去向和借土来源，以免承担不必要的法律责任，以便后期水行政主管部门的监督执法。明确依附工程水土保持方案报批情况。 项目附协议后，还需说明依附工程的水土保持方案报批情况，未报批水保方案的，评审时还应提出编报要求。明确余方和借方施工时序情况。对于存在时序差的项目应详细介绍土石方搬运时间、运距、临时堆置位置、水土保持措施及水土保持投资等。水土流失预测的基础是在工程建设扰动地表，且不采取水土保持措施等不利情况下，预测可能造成的危害。西双版纳施工水保方案设计
在以往编制高速铁路水保方案过程中，编制人员只是针对建设单位、主体设计和当地有关部门部门已确定好的弃渣场位置去现场勘查，把认为选址合理的弃渣场挑选出来后，将这些弃渣场的使用协议作为水保方案的附件，其实水保方案编制人员并未参与到弃渣场的选址过程中，为了使弃渣场在施工前后可变的程度降低，方案编制人员要及时与建设单位沟，与当地国土、林业、水利等有关部门部门一同进行现场勘查，并征求土地权人的意见，是否能够出让土地，并盖章确认，以此才能作为弃渣场的选址依据和保证。德宏公路水保方案风险评估经批准的水土保持方案，确定的水土流失防治目标、措施、标准等是进行水土保持验收时的重要依据。
建设人与自然和谐共生、绿水青山就是金山银山、节约资源和保护环境是现阶段我国的基本国策。新时代水土保持工作总体思想主要为推动社会健康发展的同时，充分发挥水土保持生态效益、经济效益和社会效益，使水土资源可持续利用。铁路一直为我们国家必不可少的基础设施，现如今，我国的高铁快速发展，已成为世界上运营里程长，规模较大的国家之一。但是，随着高速铁路的不断建设，相应的水土保持问题凸显，例如弃渣场选址不合理、方案需要进行重大变更等，这些问题不影响水土保持设施验收工作，也同样影响高速铁路的开通运营进度。
水土流失防治责任范围及防治分区，水土流失防治责任范围由项目建设区和直接影响区组成，根据工程的资料，通过现场查勘确定。水土流失防治分区应在确定防治责任范围的基础上划分，并应遵循:各区之间具有明显差异性;相同分区内造成的水土流失的主导因子相近或者相似;一级分区应具有控制性、整体性、全局性;二级及其以下防治区应结合工程布局、施工扰动特点、建设时序等划分。水土流失预测，水土流失预测的基础是在工程建设扰动地表，且不采取水土保持措施等不利情况下，预测可能造成的土壤流失量及其危害。水土流失防治目标及防治措施布设，扰动土地整治率、水土流失治理度、土壤流失控制比、拦渣率、林草植被恢复率、林草覆盖率等指标需要达到现行国家标准《开发建设项目水土流失防治标准》的要求。防治措施要起到使项目建设区的原有的水土流失得到基本治理，新增水土流失得到有效控制，生态得到较大限度保护，环境得到明显改善的作用。有了相应设计深度的水土保持方案，使水土保持工程有设计便于实施，也便于水行政主管部门进行检查和监督。
输变电工程水土流失特点：水土流失空间分布不均匀。输变电工程分为三个主要阶段个阶段为平整施工场地、开辟材料和设备的运输道路,第二个阶段为土方施工为输变电设备和线路的假设打好基础第三个阶段为输变电工程施工。因此,输变电工程施工前后地表植被以及土层结构都会受到不同程度的破坏但是有些区域在施工期间裸露在外的时间比较长,这些地域的水土流失比较严重而有些临时堆放开挖土方的区域也存在严重的水土流失情况土方结束之后这些地区的水土流失严重程度会逐渐减小因此水土流失呈空间分布不均匀态势。编制水土保持方案应平整后用于生产加工区和生活区，节约土地，提高土地使用效益。西双版纳采矿项目水保方案公司
编制水土保持方案应水电站施工道路更多地采用隧洞，减少植被破坏和渣场数量，将洞渣集中堆放。西双版纳施工水保方案设计
水土保持方案中的综合说明要这样写：综合说明的要点就是需要高度概括、简明扼要地反映方案的主要内容，具体如下:项目概况。包括:项目建设的必要性:应明确项目建设的必要性及与相关规划的符合性;项目基本情况:应明确项目位置，建设性质，规模与等级，项目组成，占地面积，土石方挖方（(含表土剥离量)、填方（含表土回覆量)、借方、弃方和表土剩余量，建设生产类项目还应说明年排放灰渣量、研石量、排土量、尾矿量等，取土场和弃渣场数量，拆迁(移民）安置，专项设施改(迁）建，开工与完工时间，总工期，总投资与土建投资，项目法人等;项目前期工作及方案编制情况:应明确主体工程设计单位、设计阶段、设计文件审查及审批情况，前期工作相关文件取得情况，简要说明水土保持方案编制过程。西双版纳施工水保方案设计
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