冷藏车基本参数
  • 品牌
  • 康飞牌
  • 型号
  • 齐全
  • 燃料类型
  • 柴油
  • 排放标准
  • 国六
  • 类型
  • 冷藏车
  • 额定载重量
  • 微卡(总质量≤1.8吨),轻卡(1.8吨﹤总质量≤6吨),中卡(6吨﹤总质量≤14吨),重卡(总质量﹥14吨)
  • 适用星级
  • 五星级,四星级,三星级,三星级以下,所有星级
  • 加工定制
  • 产地
  • 江苏镇江
  • 厂家
  • 镇江康飞汽车制造股份有限公司
  • 颜色
  • 白色,可接受订制,银色
冷藏车企业商机

车厢设计主要是气密性能和保温性能,通常冷藏车的结构采用三层结构,内外蒙皮采用复合材料,如玻璃钢板,彩钢板,铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质,贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料,主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起,形成一种封闭性板块。除了材料,货厢的厚度也决定了保温效果的好坏,货厢保温层越厚,保温效果越好,不过,货厢内部的空间会减少,货物装载量会减少。镇江康飞汽车制造股份有限公司(简称“康飞”),成立于2003年,以冷链运输、勤保障、应急救援、卫生生防、通讯指挥五大系统解决方案的定制设计为业务,形成集方案设计、产品研发、生产制造、销售贸易、全程服务于一体的综合性科技服务提供商。冷藏车,就选镇江康飞汽车制造股份有限公司,让您满意,欢迎您的来电!天津依维柯冷藏车厂家推荐

对于温度要求较低的冷藏车,可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器)。 六、冷藏车等级划分冷藏保温车技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏保温车。生产的冷藏车厢体采用整体骨架“三明治”板粘结式工艺,内外壁板选用国内的机制玻璃钢或彩钢板冷藏车身上喷涂的字母的是冷藏车的制冷等级,一共分A、B、C、D、E、F六个等级。冷藏车等级区分如下:1、A级车厢平均温度是12°C~0°C。2、B级车厢平均温度是12°C~-10°C。3、C级车厢平均温度是12°C~-20°C。4、D级车厢平均温度是≤0°C。天津依维柯冷藏车厂家推荐冷藏车,就选镇江康飞汽车制造股份有限公司,用户的信赖之选。

过去,一些冷藏车采用加冰冷藏的方式来制冷,也就是在冷藏车的车厢内,放置许多大块的冰块和盐的混合物,这能使车厢内环境温度保持在-8℃以下。可是,这种制冷方式只能维持有限的一段时间,如果要进行长途冷藏运输,必须在运输线路沿线设置一系列加装冰盐的场所,以使冷藏车不断补充“冰源”,保持冷藏效果。现在,机械冷藏车得到了更的使用。它的工作原理和家用电冰箱基本相同,也是通过制冷剂吸收热量汽化,汽化的制冷剂进入压缩机增压和升温,再进入冷凝管冷却成液体,随进入新一轮吸热制冷过程。康飞以冷藏车为,搭配冷链中转站、智慧物流规划软件,为用户提供从前端至终端的冷链整体解决方案实现自动优化配载调度、线下线下实时管控、全程冷链不断链、快速度安全送达。同时,康对国际、国内各大品牌基型车,成功改制上百种特殊功能的车。

的保温性能,气密性和隔热性能指标均高于国家A级标准。3、厢体结构应保证货物裝载厢体內空气循环畅通,侧壁、前壁宜安装导流槽,内部底板根据实际使用情况确定是否安装导轨。较长厢体建议在顶部安装风道,以保证厢体尾部的货物温度。4、厢体内宜设置栓固装置,防止货物在车辆行驶过程中移位而导致损坏。5、冷藏车可设置装置A、运输冷鲜肉可在车厢顶部设置肉挂滑道及挂钩,并且厢体应有相应承重结构装置。B、运输鲜花时厢内可设置保湿装置。C、运送时厢内可设置保湿和通风装置。镇江康飞汽车制造股份有限公司(简称“康飞”),成立于2003年,以冷链运输、勤保障、应急救援、卫生生防、通讯指挥五大系统解决方案的定制设计为业务,形成集方案设计、产品研发、生产制造、销售贸易、全程服务于一体的综合性科技服务提供商。镇江康飞汽车制造股份有限公司是一家专业提供冷藏车的公司。

按底盘承载能力分类:微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车 。 按车厢型式分类:面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车。三、冷藏车的构成 冷藏车主要由汽车底盘、隔热保温厢体、制冷机组、车厢内温度记录仪等部件组成,对于特殊要求的车辆,如肉钩车,可加装肉钩、拦腰、铝合金导轨、通风槽等选装件。冷藏车底盘:国内常见的冷藏车底盘主要有解放、东风、庆铃、江铃、江淮、福田等。冷藏车厢体:一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成,也有彩钢板,不锈钢等。 制作技术有:分片拼装的“三明治”板粘接式(常用)、分片拼装的注入发泡式、整体骨架注入发泡式、真空吸附式粘贴等。冷藏车,就选镇江康飞汽车制造股份有限公司,用户的信赖之选,有需求可以来电冷藏车!天津依维柯冷藏车厂家推荐

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相比之下国产品牌在价格上优势就非常明显,对于注重价格的用户来说,国产品牌也是个不错的选择。从冷冻机组的动力来源可分为与非机组两种,机组拥有单独的动力源,机组本身所的柴油发动机作为其动力源;而非式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。从成本上讲非式制冷机组与式制冷机组价位相差在几万以上,如果预算上比较充裕,而且又对车厢内温度要求比较低(所需温度至少要零下10度以下)的话建议还是用式比较好。康飞以冷藏车为,搭配冷链中转站、智慧物流规划软件,为用户提供从前端至终端的冷链整体解决方案实现自动优化配载调度、线下线下实时管控、全程冷链不断链、快速度安全送达。同时,康对国际、国内各大品牌基型车,成功改制上百种特殊功能的车。天津依维柯冷藏车厂家推荐

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