南京油箱管定型模具现货

波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性产品。波纹管根据生产所使用的材料不同主要分为金属波纹管和塑料波纹管。金属波纹管主要应用于补偿管线热变形、减震、吸收管线沉降变形等作用，普遍应用于石化、仪表、航天、化工、电力、水泥、冶金等行业。塑料波纹管则主要用于介质输送、电力穿线、机床、家电等领域。在生产塑料波纹管时，主要的生产设备包括挤出机和成型机，成型机采用卧式结构，链式传动设计，配有水冷却系统以及真空成型系统，从而提高生产速度。在双壁波纹管的生产中，波纹成型模块起着至关重要的作用。南京油箱管定型模具现货

将高密度的聚乙烯(HDPE)塑料和添加剂搅拌混合后的原料被送入到挤出机中，高温加热到230摄氏度，使得塑料颗粒被熔化后挤出粘稠的液体，被看从机器中挤出来的这一坨坨的很难看，就是用它们制造出那些带波纹漂亮的管子。波纹管的成型模具是由上百对左右分开的模块组成，通过每对模块循环的闭合和打开就可以不断的制造出波纹管。挤出机头伸入到模腔中，随着每组模具的闭合就形成了波纹管的成型腔，挤出机把熔化的聚乙烯塑料注入到模具中，溶液会迅速填充到纹路中，随着模具向前移动模具中的冷却系统会让波纹管硬化成型，每对模具会自动打开脱模，模具向前移动继续循环成型波纹管。杭州汽车油箱定型模具促销价格波纹补偿器是常用的管道连接设备，波纹管的制作工艺也对波纹管质量有很大关系。

随着热工管道技术的进步，对热工管道的补偿元件——补偿器要求也越加严格和多样化。常见的补偿器有套筒补偿器、球型补偿器和波纹补偿器，原始的π型胀力弯在新建工程上已经很少见。这几种补偿器类型中，波纹补偿器以其自身诸多的优势，占据了很大部分的市场份额。波纹管作为波纹补偿器的主要元件，其质量和使用寿命，决定了补偿器使用的安全性和稳定性。波纹管的制作有很多方法，目前常用的成形方法有：液压成形、机械成形、焊接成形、橡胶成形、和电化学成形等。而机械成形又包括旋压成形、滚压成形和机械胀形等工艺方法。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点1.活动模具之间无链接，结构简单，更换方便；2.活动模具的模芯可以更换，不同规格的产品只需更换不同的模芯即可，使模具的造价很大程度上降低。本实用新型具体使用时，在动力传动机构的带动下同步同速转动，链轮和链轮把活动模具从侧导轨处同步转送到主导轨5中，形成波纹成型模，将从吹模口出来的塑料管成型为波纹型，并连续地推动，使活动模具作匀速移动；链轮2和链轮4把活动模具向前移动同步转送到两侧的侧导轨中；这样，全部活动模具就可进行周期性转动，连续成型塑料管。液压成形是金属波纹管应用普遍、常见的一种成形方法。

一种双壁波纹管成型模具在所述上齿条与支耳接触的端面上设置有连接块，在所述支耳上设置有与连接块相配合的连接槽，所述连接块卡接与所述连接槽内。如此设置，通过连接块与支耳上的连接槽相卡接，可提高齿条与主体之间的接触面积，提高齿条与主体之间的连接稳定性。相邻所述凹槽之间形成半圆状的凸起，在所述凸起上均设置有散热槽，多个所述散热槽处于同一直线上布置。如此设置，凸起与凹槽的设置使波纹管成型时呈现波纹状的形态，同时在凸起上设置散气槽，便于在相邻模具质检压合成型时将加热后进行散热的作用，加快冷却成型的作用。双壁波纹管八十年代初在德国首先研制成功。嘉定区汽车油箱冷却定型模具厂家

波纹管具有普遍的适应性和良好的工艺性。南京油箱管定型模具现货

液压成型是波纹管较常见和应用普遍的成型方式，主要是用来制造环形波纹管，可成形壁厚在0.08~4mm的波纹管，液压成型是利用管坯中的液体压力下，让管材膨胀再压缩后成型为波纹管，小直径金属波纹管多采用这种成型工艺。滚压成型工艺是依靠设在管坯中成型轮的滚压，而形成的波纹管，有的一次只能滚压出一个波纹，有的一次可以滚压出几个波纹，这种工艺主要用于制造大型波纹管。波纹管的成型模具是由上百对左右分开的模块组成，通过每对模块循环的闭合和打开就可以不断的制造出波纹管。南京油箱管定型模具现货

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