由于时间关系，这次只是对新车进行了简单的试骑。初印象还不错，分三个层面来讲。一，新车的动力输出比较带感，尽管是两气门引擎，但低扭调定比较适宜，特别适合日常代步场景下的快速提升速度但不追求极速的行走模式。第二，整车悬挂系统偏软，舒适性不错，但运动性能可能会有些不足，不过应对复古骑行，调性出行，这点不算问题。第三，整车制动设定比较有意思，前制动够用，不算强悍，但后制动规格超高，且制动力非常靠谱，这样设定的调性还是头次遇到，挺有意思的。后续争取找到试驾车再来分享深度实测体验，这款车还是有点内涵，特别是考虑到如此实惠的售价，好像剩下都是优点了。具体市场表现究竟如何，还是让时间来说话吧。购买省油摩托车请找摩托财智，欢迎来电。燃油踏板机车排量
实际骑乘下来，很明显的感受到，雅典娜150的油门顺畅，皮带以及碗工的接合，都是明显的舒适取向，偏向低转输出，起步阶段到60km/h速度区间内是迅速的，更适合城市通勤取向的用途，毕竟80km/h之后的加速能力考量，也不是各位“Goddes”的骑行追求。同时在90以上的高速骑行中，车身稳定，无发飘感。当然在雅典娜150高速骑行的状态下，我们也发现了它的震动抑制，控制的是很到位的，怠速情况下震动在一众150踏板中，算是小的，还有自动启停的加持。在骑起来之后，从起步阶段到红区极限转速下，手把，坐垫，脚踏都没有很明显的震感，后视镜甚至丝毫不模糊，一直是完全清晰的，这在同级别中难逢敌手，甚至在合资踏板中也是完全不虚，作为一个新进品牌，做到这一点很难得。高配踏板机车图片购买雅典娜女神150摩托车请找摩托财智，欢迎来电询价。
本次升级了刹车油管，采用航空管外加钢喉，大幅减小制动压力传递损失，配上女神150前单向双活塞卡钳，后对向四活塞卡钳的超规格配置，制动性能会明显提升。升级前后轮毂，采用盾牌式复古轮毂，更具经典复古韵味。升级加热手把，冬天骑行不再冻手。24款升级版，还新增了三款配色，分别是定制小黄鸭版售价12980元，特色版的波尔多红和复古青绿，售价均为12580元。漆水升级，24升级版的女神150，可以明显看出车身漆水更亮泽，漆水饱和度和亮度有明显提升，向目前销量较好的复古踏板看齐。对用户而言，复古车的颜值，有近一半要落在漆水上，如今雅典娜女神150弥补了这个短板。
作为新晋品牌的开山之作，雅典娜150的动力实际感受可以称得上“良好”，账面数据上，最大功率11kw/8500rpm，最大扭矩14N.m/5500rpm的动力，最大功率比无极SR150GT还高0.5，实测加速性能相当不错，0到90km/h的数据为18.1s。还是数据说话，雅典娜150在封闭场地内进行加速测试，0到60km/h的加速数据为5.9s，0到80km/h的数据为11.6s，0到90km/h的数据为18.1s。在表头极限转速8500rpm左右测得极速为117km/h，实际GPS速度为96.7km/h，再往后的速度提升很缓慢，表头基本应该在118km/h封顶了，也就是说雅典娜女神150的GPS极速不能破百。购买低座高摩托车请找摩托财智，欢迎来电。
优点：1、操控灵巧，上手难度极低。730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的优势。2、性价比高，该有的配置它都有。水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。3、整车设定很奇妙。雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。缺点：1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。2、质量可靠性有待时间验证。购买高性价比踏板摩托车请找摩托财智。平踏板机车ABS
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升级TFT表，带开机画面，支持手机导航投屏。导航投屏成功后，可以锁屏手机，不影响导航投屏。投屏导航实时显示导航转向小箭头、到达目的地总里程，以及进入下一个转向路口的距离。针对之前一些用户吐槽的老款手把按键质感差，按压感不好的槽点，本次全新升级了左右手把按键，外观更精致，而且按压质感有明显提升。同时ABS开关也改了控制逻辑，不用长按，短按一下就可切换开启或关闭。若ABS开启状态，骑行几秒钟，ABS指示灯就会熄灭，如果常亮，说明ABS此时处于关闭状态，再按一下ABS按钮即可开启ABS（对应指示灯会熄灭）。燃油踏板机车排量
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