线控底盘基本参数
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线控底盘企业商机

汽车电动化将催生智能化需求;与此同时,智能化的相关扶持政策陆续落地。各国都积极营造自动驾驶的政策法规环境,在保证自动驾驶系统合法性的 同时,也将促进自动驾驶产业的发展。近年来,各国颁布的一系列自动驾 驶规范政策和测试许可,持续助力自动驾驶产业的健康发展。 2021/12 德国联邦交通管理局(KBA)批准了奔驰 L3 级自动驾驶系统;奔驰成 为全球获得法规 UN-R157 认证的车企,奔驰预计首批搭载该系统 的梅赛德斯-奔驰 S 级轿车将于 1H22E 交付,并计划在美国和中国推出 L3 级脱 手驾驶。我们判断,此次 L3 级自动驾驶的突破性进展或将成为催化剂,驱动 高级别自动驾驶的加速推进,预计在 2023E-2024E 高阶自动驾驶或将大量落 地;其中,与高阶自动驾驶相关的全新平台架构/硬件配置或将提前预埋,带来 成长性机会。线控转向和线控制动作为高级别制动驾驶的基石,必将于无声处听惊雷,必将成为自动驾驶崛起路上的左臂右膀。湖北性能好线控底盘通用

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线控底盘系统综述 线控底盘主要包括线控制动、线控转向、线控换挡、以及线控油门四大系统。1)线控制动,负责汽车纵向操控的减速功能,同时兼顾能量回收以提升新能源 汽车续航里程;2)线控转向,负责汽车横向操控,通过机械解耦,提升驾驶手 感和碰撞安全性;3)线控换挡,负责汽车底盘的传动功能,是燃油车实现自动 泊车的关键技术;4)线控油门,负责汽车纵向操控的加速功能,通过电信号控 制节气门/电门,以达到加速的目的。 我们分析,1)线控油门目前渗透率已近 100%,市场已经相对成熟;2)线控 换挡虽然现阶段渗透率不高,但基于新能源汽车对变速箱的需求或逐步减少, 预计线控换挡也存相应的发展瓶颈;3)线控制动具备的安全制动性能和高 效的能量回收等特性,预计将在汽车电动化、智能化发展的进程中扮演重要角 色;4)线控转向作为电动助力转向的升级系统,能有效提升整体系统的灵活 性、安全性以及轻量化程度,目前正处于技术有待突破阶段,具备较大增长空 间。河南性能好的线控底盘公司在电动化与智能化两大发展趋势之下,我国正处于功能汽车向智能汽车转型的拐角之处,新兴技术得到长足进步。

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车辆制动系统,是通过对汽车车轮等零部件施加一定的作用力,用以达到对车辆进行制动的效果,在汽车安全操控方面起着至关重要的作用。从汽车诞生以来,制动系统的发展,按照力传递方式以及助力方式的不同,可大致分为三个阶段,分别为机械制动、真空助力压力传动制动系统、以及线控制动。1)机械制动的制动力完全由人力提供,因此只能应对质量轻且行驶缓慢的车辆,当前已基本无纯机械的制动系统;2)真空助力压力传动制动,是通过借助发动机制造的负压提供助力,并通过液压(或气压)管路传递将作用力施加到刹车片;3)线控制动系统,取消了真空助力系统,直接通过电机主轴提供制动助力。

汽车线控底盘从去年开始逐渐浮出“水面”,今年已被业内外关注。线控底盘将取代传统机械式底盘并成为新汽车标配已成业内共识。新能源智能网联汽车为线控底盘技术快速发展创造了新的契机。线控底盘赛道尚处于初期发展阶段,但它已扬帆起航,业内企业不应轻易掉队。 针对线控底盘新赛道,汽车纵横全媒体重磅推出封面故事专题报道《线控底盘赛道火起来了》汽车底盘发展迎来了新时代,正向线控化方向发展,将发生深刻变革。传统的机械、液压或气动等形式的底盘向线控底盘转变。线控底盘以电信号取代传统底盘中的机械联结和机械能量传递,开始提上行业发展议事日程。 伴随着新能源、智能网联汽车的迅猛发展,线控底盘呈现出爆发式增长势头,迎来了市场发展新契机。作为汽车行业新的细分赛道,目前线控底盘正处于商业化爆发的前夜,新的发展“窗口期”来临。线控底盘分为线控制动、线控转向、线控油门、线控换挡四大系统,其中线控制动和 线控转向是重点。

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由于线控底盘壁垒高,零部件多,且需要与自动驾驶、智能座舱以及整车动力系统进行深度融合,我们判断具备强软件开发能力的主机厂将采取零部件外采+OEM集成方式,软件实力较弱的主机厂将催化第三方线控底盘供应商的诞生;看好同时布局线控制动和线控转向、底盘域控,具备丰富产品线和底盘调校能力的零部件供应商,国产供应商有望抓住智能电动变革历史机遇,实现弯道超车。线控底盘是实现高级别自动驾驶的必要工具,市场空间大,技术壁垒高,国产供应商有望借助智能电动变革实现弯道超车。毫米波雷达是由天线板、通信及电源模块等构成。江苏无人线控底盘线控底盘

线控制动取消机械连接,实现控制。湖北性能好线控底盘通用

随着自动驾驶概念的普及,自动驾驶汽车市场依旧是一片蓝海,除了传统车企,很多造车新势力、互联网企业、甚至实体制造企业等都参与到了汽车制造中来,越来越多企业希望在自动驾驶这一蛋糕上,分得属于自己的一块,打造出L5级自动驾驶汽车已经成为各企业努力的共同目标。 但现阶段,自动驾驶技术仍旧处于初级阶段,较为优势的诸如特斯拉等企业,在自动驾驶的布局上,只能达到L3级、甚至L2自动驾驶,即在限定场景中,由自动驾驶系统完成绝大部分驾驶操作,人类驾驶员需保持注意力集中以备不时之需。湖北性能好线控底盘通用

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